Secondo la National Travel Survey, due terzi delle persone in Gran Bretagna di età superiore ai cinque anni non vanno mai in bicicletta o in bicicletta meno di una volta all'anno in media, e un'indagine della Commissione europea ha rilevato che solo il 4% delle persone nel ciclo del Regno Unito circolano quotidianamente. Non sono numeri impressionanti: nell'UE, solo Cipro (2%) e Malta (1%) hanno una percentuale inferiore di ciclisti giornalieri.
Se i numeri aumentassero per avvicinarsi al 43% delle persone nei Paesi Bassi che circolano quotidianamente, i benefici sarebbero incredibili, sia individualmente che per la società nel suo insieme - pensiamo che l'inquinamento atmosferico ridotto e una popolazione più sana riducano la pressione sui servizi sanitari. E man mano che sempre più persone iniziano a pedalare, l'infrastruttura continuerà a migliorare, il che a sua volta porterà a un maggior numero di ciclisti che pedalano in ambienti più sicuri.
Quindi chiediti, perché non vai in bicicletta al lavoro? E si spera che qualunque motivo ti venga in mente sarà trattato qui sotto. A meno che non si lavori a casa. Sei fuori dai guai.
Perché dovresti andare al lavoro in bicicletta?
"Andare in bicicletta al lavoro è un ottimo modo per includere l'esercizio nella routine settimanale, senza la necessità di costose iscrizioni in palestra o personal trainer", afferma Luke Harper, responsabile della partnership British Cycling presso HSBC UK. "Si arriva al lavoro sentendosi rinvigoriti, le endorfine stanno scorrendo sul corpo e si inizia la giornata al massimo naturale.
Una bici è anche economica da acquistare rispetto ad un'auto, in particolare con sos molti datori di lavoro che prendono parte al programma Cycle to Work, ed è molto più economico da gestire. In molte città del Regno Unito esistono anche schemi di bike sharing che rendono l'uso di una bici facile ed economico.
"Ci sono numerosi vantaggi nel ciclismo ma, forse più di tutto, il ciclismo è divertente. Molti di noi hanno imparato a pedalare da bambini quando si trattava di un'attività che offriva un senso di libertà ".
Quindi sarai più in forma, risparmerai denaro e divertiti. Può aiutare anche con la perdita di peso a lungo termine sostenibile. Secondo una ricerca dell'Università dell'East Anglia, potresti perdere sette chili in due anni abbandonando l'auto in favore di una bicicletta se il tuo tragitto giornaliero dura più di 30 minuti.
Il pendolarismo sotto il tuo controllo può anche migliorare la concentrazione e ridurre i livelli di stress, secondo un'analisi di 18.000 pendolari britannici pubblicati sulla rivista Medicina preventiva. La ricerca ha anche rilevato che "quanto più le persone trascorrono il pendolarismo in auto, tanto peggiore è il loro benessere psicologico".
Suggeriamo inoltre che per la maggior parte delle persone nelle città il ciclismo al lavoro sarà almeno altrettanto veloce di quello del trasporto pubblico, anche se stai pedalando a ritmo sostenuto, perché puoi scegliere un percorso più diretto e l'unico ritardo inatteso potresti sperimentare è una gomma a terra.
La bicicletta funziona pericolosamente?
Una paura comune, soprattutto a Londra, ma i pericoli del ciclismo sono esagerati. Prendilo lentamente e la tua fiducia aumenterà rapidamente.
"Le nostre percezioni dei pericoli per il ciclismo superano di gran lunga la realtà. Per molti di noi, queste sono barriere mentali che ci impediscono di salire su due ruote ", dice Harper.
"Non devi essere un ciclista per andare in bicicletta. Se sei nervoso per andare al lavoro, ci sono modi per aumentare la tua sicurezza, compresa la pratica delle corse durante i fine settimana, quando di solito c'è meno traffico, che ti aiuterà a familiarizzare con il percorso. Spesso pensiamo al ciclismo come a un mezzo di pendolarismo ma, in effetti, andare in bicicletta in giro per il parco o sulle piste ciclabili nazionali può aiutarti a ri-imparare le abilità o le tecniche che potrebbero essere arrugginite dopo non essere in bici per un mentre, e aiuta a rafforzare la tua fiducia prima di usare le strade ".
Questi tre suggerimenti per un pendolarismo sicuro nel traffico cittadino da Chris Sidwells, autore di Il libro completo della bici, dovrebbe aiutare pure.
Alcune statistiche di Cycling UK portano a casa il punto che il ciclismo è sicuro. Solo un ciclista viene ucciso per ogni 29 milioni di chilometri percorsi in bici sulle strade britanniche, e per miglio per miglio il rischio di morte è più o meno lo stesso del camminare. Inoltre, il ciclismo è così buono per la tua salute che statisticamente, gli anni di vita guadagnati superano gli anni persi con gli infortuni di circa 20: 1.
I ciclisti devono preoccuparsi dell'inquinamento atmosferico?
Solo in occasioni estremamente rare. A Londra TfL emetterà avvisi quando l'inquinamento atmosferico è molto elevato e vale la pena considerare di non andare in bicicletta all'aperto (è possibile registrarsi per ricevere avvisi di testo o scaricare un'applicazione tramite airText). Tuttavia, in generale, i benefici per la salute della bicicletta di gran lunga superano di gran lunga i possibili rischi di inquinamento atmosferico. E più persone cavalcano, meno rischi ci saranno.
"La bicicletta può essere una soluzione per molti dei problemi che affliggono città e cittadine in tutto il Regno Unito, che si tratti di obesità, depressione o inquinamento", dice Harper."In definitiva, un maggior numero di persone in bicicletta può ridurre il numero di auto sulla strada, ridurre l'inquinamento e contribuire a una Gran Bretagna più verde, più in forma e più sana".
Quanto mi sento in forma?
Dipende da quanto lontano vivi dal tuo lavoro e dal fatto che ci siano o no delle colline imponenti lungo il percorso, ma ti lasceremo entrare in un piccolo segreto - non del tutto appropriato. Il ciclismo in città tende a coinvolgere brevi raffiche di sforzi lievi che sono spesso accorciati dai semafori e che non si riesce a respirare. Ovviamente puoi mettere il martello verso il basso e aumentare l'intensità dell'esercizio durante la pedalata, ma se stai cercando di spuntare i tuoi 30 minuti di attività giornaliera moderata, il ciclismo è l'ideale.
Inoltre, non devi andare in bicicletta al lavoro tutti i giorni - se inizialmente ti senti stanco, fai giorni alterni finché la tua forma fisica e la tua sicurezza aumentano e hai voglia di fare di più. E se vivi troppo lontano dal tuo lavoro per pedalare per tutta la strada una bici pieghevole potrebbe essere una soluzione ingegnosa per una parte del viaggio, e sono più facili da riporre a casa o al lavoro rispetto alle bici normali.
Ho intenzione di ottenere sudato?
Vacci piano durante il viaggio e non avrai bisogno di una doccia quando arrivi al lavoro. E se ti stai sudando, comprarti un top in bicicletta ti aiuterà perché i materiali leggeri e traspiranti fanno davvero la differenza. Non devi andare per la Lycra dappertutto - un top e una giacca per l'inverno ti vedranno bene, e di solito sono resistenti agli odori, quindi puoi indossarli per tutta la settimana senza doverli lavare. C'è anche un sacco di eleganti attrezzi da ciclismo disponibili che hanno i dettagli tecnici necessari per rimanere freschi e senza sudore, pur essendo abbastanza alla moda da poter essere indossati dalla bici.
Se davvero non vuoi essere sudato durante il tuo tragitto, c'è sempre l'opzione di una e-bike. Guidare con un po 'di assistenza è comunque un buon esercizio, ma è solo per l'intensità del camminare, quindi non si suda. Se le e-bike sono completamente nuove per te, consulta la nostra guida per l'acquirente di e-bike per tutte le informazioni di cui hai bisogno.
Hai bisogno di indossare un casco?
Non c'è nessuna legge che dica che devi indossare un casco nel Regno Unito, e i gruppi della campagna ciclistica sono molto attivi nell'opporsi a qualsiasi tentativo di introdurre una simile legge. L'argomento è semplice: l'uso di elmetti forzati porta a un minor numero di persone che pedalano e il modo migliore per rendere il ciclismo più sicuro è avere più persone a farlo.
Indipendentemente dai requisiti legali, potresti scegliere di indossare un casco: possono salvarti la vita in un determinato tipo di incidente, anche se non dovresti aspettarti che facciano molto se sei investito da un veicolo a motore. Se sei appassionato di portarti dietro un casco alla fine della corsa, un elmetto pieghevole che puoi infilare in una borsa potrebbe essere quello che ti serve.
Di quali luci ho bisogno?
Il requisito minimo secondo la legge del Regno Unito è che tu abbia una luce anteriore, una luce posteriore, un riflettore posteriore e dei catarifrangenti sui tuoi pedali. Le luci possono lampeggiare, ma devono lampeggiare tra 60 e 240 volte al minuto. Ci sono alcune regole più dettagliate sulla quantità di luce emessa, ma in pratica non devi preoccuparti di questo. Basta comprare delle luci e metterle in sella dal tramonto all'alba.
Se vuoi andare al di sopra e al di là con le luci della tua bici ci sono molte grandi opzioni. Luci che proiettano immagini laser sul terreno diversi metri davanti alla bicicletta, luci delle ruote, abbigliamento riflettente e cinturini alla caviglia sono tutte cose da provare se vuoi essere assolutamente certo di essere visibile sulla strada.
Hai bisogno di attrezzi speciali?
In breve, no. A parte le luci della bici e una bici, non c'è nulla di essenziale da comprare, anche se probabilmente vorrai un casco e anche una maglia. Oltre a questo, il prossimo acquisto che potresti considerare sono parafanghi se la tua bicicletta non viene con loro - se vai in bicicletta con i tuoi indumenti da lavoro, non li vuoi spruzzati mentre ti rechi in ufficio. Inoltre, anche le persone che girano intorno a te non vogliono essere schizzate.
Una volta entrato nell'oscurità del pendolarismo potresti anche voler comprare uno zaino da ciclismo. Questo sarà leggero e avrà un qualche tipo di sistema di flusso d'aria per aiutare a evitare che la schiena diventi sudata durante la corsa. Oppure, se non vuoi avere tali preoccupazioni, puoi investire in borse laterali e riporre tutto il tuo equipaggiamento con le tue ruote.
Altri strumenti che potresti desiderare di ottenere sono una specie di pianificatore di percorsi. Questa potrebbe essere un'app per il ciclismo che traccia i percorsi migliori - se vuoi le strade più veloci o più tranquille - o un ciclocomputer completo che si attacca al tuo manubrio e tiene traccia della tua guida oltre a guidarti.
Quanto dovrò spendere per una bici da pendolare?
La buona notizia è che c'è qualcosa là fuori per ogni budget. Ollie Glover, esperto di biciclette per adulti di Halfords, afferma: "Generalmente, £ 300- £ 700 ti daranno qualcosa di affidabile, robusto e, spero, meno un bersaglio per ladri se lo stai chiudendo fuori."
Quando lavori quanto vuoi spendere, pensa a quanto vuoi spendere per le riparazioni. "In poche parole, più spendi, migliore sarà la corsa ma più costoso sarà il lavoro di riparazione", afferma Glover. "Una bici da £ 100 a £ 200 andrà bene per il pendolarismo uno o due giorni alla settimana, e il lavoro di riparazione nell'arco di un anno non aumenterà più del costo della bici. Le biciclette che costano fino a £ 1.000 saranno veloci, leggere e progettate perfettamente per il terreno, ma i lavori di riparazione saranno costosi e potresti trovarli più di un bersaglio per ladri ".
Quali sono i costi nascosti?
Vediamo che niente ti supera e ci piace.Oltre al costo di una bicicletta ci sarà il prezzo di attrezzi, manutenzione, nuove parti e potenzialmente cose come l'assicurazione.
Merlin Cycles ha fatto un bel po 'di matematica sulla stuoia di birra, calcolando i costi di un tragitto di 30 km, due ore di pendolarismo in un anno in auto e in bici. Il negozio di biciclette online e il produttore hanno messo a punto cose come il costo di una bicicletta nel corso della sua vita (che presumibilmente sono un po 'più di quattro anni), oltre al costo medio di aggiungere la corsa all'assicurazione sulla casa e alla lista di lavanderia di extra - molti dei quali non ci siamo presi la briga di investire.
La gente di Merlin ha sbattuto tutto in una calcolatrice e ha sputato £ 4,011 per il piacere di sedere in una macchina in un ingorgo per un anno contro £ 268 in crociera insieme al vento tra i capelli. Non hanno nemmeno detratto il costo di un abbonamento a una palestra di cui non hai davvero bisogno di preoccuparti adesso.
Nella nostra esperienza, il costo di un servizio annuale ci ha messo sopra questa cifra, ma poi abbiamo fatto alcuni errori noob. Ad esempio, non dare per scontato che tu sappia quale sarà la pressione nella tua gomma posteriore: farlo potrebbe portare a problemi che possono essere … e costosi.
Eppure, i cappelli vanno a Merlin per scricchiolare i numeri. Ecco la sua economia del ciclismo al lavoro se desideri controllare il funzionamento.
Di quanta manutenzione ha bisogno una bici? Qual è il minimo assoluto con cui qualcuno può farcela?
"Mantieni la bici pulita e lubrificata e scoprirai che le parti durano più a lungo", afferma Glover. "Come minimo, ripara le cose quando si rompono, ma le riparazioni sono più costose quando si sostituiscono le parti piuttosto che la manutenzione. Se si fa il pendolare per circa 30 miglia a settimana, ogni sei mesi (o quando qualcosa non suona o suona bene), fare controllare la bici. Una valutazione regolare della bici può aiutare a individuare un problema prima che accada. Le ruote e la trasmissione possono subire un battito durante la frenata quotidiana e la manutenzione o la sostituzione delle parti prima che si rompano previene ulteriori danni.
La mia bicicletta non verrà rubata?
Una domanda giusta. In definitiva, non esiste un modo sicuro per garantire che la tua moto non venga mai scalfita, ma puoi ridurre in maniera massiccia le possibilità. La strategia più efficace è quella di rendere il furto della bici più fastidioso di quello che vale, o almeno più fastidio rispetto alla moto parcheggiata accanto ad essa. Con quasi 400.000 biciclette rubate nel Regno Unito ogni anno, sono tutti i ciclisti a disposizione.
Prima di uscire, registra il tuo giro su bikeregister.com, registra il numero del tuo telaio e qualsiasi altro dettaglio chiave come la tua moto, il colore e qualsiasi identificatore univoco. Puoi anche allegare un'etichetta codificata alla tua bicicletta per aiutarti a identificarla e scoraggiare i ladri - la polizia spesso ha eventi in cui lo faranno per te gratuitamente. Prova a cercare il sito web della tua forza locale.
Quando si tratta della tua serratura, non lesinare. Bloccare una bici da £ 1,000 con un lucchetto da £ 10 non è una mossa intelligente. In un mondo ideale avrai sempre un posto al coperto sicuro per parcheggiare la tua bici, almeno al lavoro ea casa, ma hai anche bisogno di almeno un lucchetto quando devi riporlo all'esterno.
Sold Secure, una società senza scopo di lucro gestita dalla Master Locksmiths Association, valuta le serrature come oro, argento o bronzo, con gli standard relativi a quanto tempo fermeranno un ladro per - l'oro è di cinque minuti, tre d'argento e bronzo uno. Potrebbe sembrare deprimente che anche le serrature migliori ti comprino solo cinque minuti, ma se parcheggi in un luogo pubblico ben illuminato, cinque minuti di lavoro si spera che possano scoraggiare gli aspiranti ladri. Ottenere due serrature classificate in oro di diversi tipi - una catena e un D-lock - ti darà il miglior livello di sicurezza, perché un ladro avrà bisogno di strumenti diversi per affrontarle.
Assicurati sempre che stai bloccando la tua bici su qualcosa di solido e fisso - e assicurati che non sia un polo corto che un ladro può sollevare la tua bici, bloccarla e tutto, e portarla via! Blocca il telaio come prima priorità (è la parte più costosa della tua bici), quindi la ruota posteriore (idealmente il telaio e la ruota posteriore possono essere bloccati in una volta sola), quindi la ruota anteriore. Se si dispone di ruote a sgancio rapido, è necessario un blocco per ciascuno, in quanto i ladri possono scattare dal volante in pochi secondi. Meno spazio tra la serratura e la tua bici, meglio è, perché significa che c'è meno spazio per i ladri per manovrare contro la serratura.
Non sono sicuro di poter ancora andare in bicicletta
Se hai mai guidato una bici, probabilmente ti ci vorrà solo un breve giro per tornare indietro nel tempo. Se sei preoccupato per questo, non fare il tuo tragitto da casa la prima volta che vai a cavallo - vai sulle tracce del National Cycle Network di Sustrans, come ad esempio le brevi gite consigliate per le persone che vivono a Londra, Manchester e Newcastle.
Se vuoi un coaching formale, potresti riuscire a ottenerlo gratuitamente. Cycle Confident organizza sessioni nella maggior parte dei distretti londinesi: controlla il suo sito web o il tuo consiglio locale per ulteriori informazioni. Cycle Confident occasionalmente si avventura fuori da Londra per le sessioni, quindi vale la pena di controllare il sito web del tuo consiglio locale per le opportunità di imparare a ricominciare a ciclo con Cycle Confident, o con qualsiasi altra organizzazione.
