Con le nuove regole che rendono le auto di Formula 1 più veloci e pesanti, i team hanno aggiornato i loro componenti più importanti: i piloti. Al quartier generale della McLaren, questi cambiamenti stanno ispirando innovazioni formative che promettono di accelerare i guadagni di forza e di resistenza per piloti di F1 e appassionati di fitness allo stesso modo
Gli edifici in vetro e acciaio, i laboratori futuristici e i laboratori high-tech del McLaren Technology Center di Woking, nel Surrey, sede della Formula Uno della McLaren-Honda, evocano l'entusiasmante fascino dell'innovazione tecnica. Ma alcuni degli sviluppi più all'avanguardia stanno avvenendo non nelle auto, ma nel centro fitness all'avanguardia della McLaren. Un importante rimescolamento dei regolamenti di Formula 1 in questa stagione ha rimesso l'attenzione sulla forza, la resistenza e l'agilità dei piloti.
Con le nuove norme che indicano che carrozzeria e pneumatici sono ora più larghi e pesanti (per aumentare il carico aerodinamico e il grip in pista), le vetture di F1 sono da tre a cinque secondi più veloci al giro e circa 20 kg più pesanti rispetto alla scorsa stagione, il che significa che i piloti devono essere più forte e più nitido che mai.
"I piloti di F1 devono essere altamente condizionati per tollerare i rigori della corsa a velocità superiori ai 300 km / h", spiega Simon Reynolds, responsabile delle prestazioni della McLaren Applied Technologies, che supervisiona l'allenamento fisico dell'ex campione del mondo doppio Fernando Alonso, eccitante La star belga Stoffel Vandoorne e, nel suo nuovo ruolo di consigliere alla McLaren in questa stagione, il campione del mondo 2009 della Gran Bretagna Jenson Button. "Più veloce e pesante è la macchina, maggiore sarà lo stress e il carico del conducente."
Anche se il team McLaren ha avuto un avvio lento alla stagione 2017, non c'è dubbio che i suoi piloti sono tra i più forti del circuito. Guidare una vettura da 722 kg a velocità di oltre 300 km / h è un duro lavoro: durante le gare gli automobilisti bruciano 1.400 calorie, perdere fino a 3 kg di peso corporeo e lavorare all'80% della frequenza cardiaca massima per due ore.
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Sugli angoli sopportano le forze del 5G - l'equivalente di avere 40 kg di peso a strappo sul collo e sulle spalle - e ogni manovra di frenata sembra di eseguire una pesante palestra. "Immagina di fare presse per le gambe con 100 kg su una gamba: questo ti darebbe un'idea di cosa devono fare i conducenti ogni volta che frenano", dice Reynolds.
Per preparare i piloti, la McLaren ha sviluppato nuovi regimi di allenamento fisico che rispecchiano i dettagli forensi e la precisione della sua ricerca aerodinamica e dei sistemi di telemetria dell'auto. Ogni dettaglio dell'allenamento viene pianificato con cura, dall'ordine, i tempi e la fase degli allenamenti in palestra all'importanza del recupero psicologico e dei benefici neuromuscolari delle esercitazioni di reazione.
La stessa attenzione viene posta nelle diete dei conducenti, dai polifenoli che potenziano il flusso sanguigno nei loro mirtilli mattinieri alle proprietà anti-infiammatorie dell'aglio nelle loro fritture post-allenamento.
"E 'negli ultimi 15-20 giri di una gara quando i ragazzi in forma ottengono il vantaggio", dice Alonso, che nel corso di un programma pre-campionato ha completato 936 km di ciclismo, 91 km di corsa, otto ore di nuoto e sette ore. di lavoro in palestra in un blocco di formazione di tre settimane. "Ecco perché, per me, l'allenamento è la base. Tutto il resto che ti rende di successo è costruito sopra."
Questo allenamento, creato dall'allenatore della McLaren Applied Technologies, Simon Reynolds, è progettato per costruire forza muscolare e resistenza. "La Formula 1 è uno sport di resistenza muscolare, in cui il guidatore deve sopportare carichi ripetuti da moderati ad alti come quelli creati da G-force e frenata, per un periodo di due ore", dice Reynolds.
1 stacco della Romania
Imposta 3 reps 10–15
Perché "Aiuta i piloti a mantenere una postura perfetta, quindi nessuna energia viene sprecata durante la frenata", afferma Reynolds.
Come Stare in piedi tenendo in mano un bilanciere. Cerniera ai fianchi per inviare la barra lungo la parte anteriore delle cosce fino a sentire un forte allungamento. Raddrizzare.
2 calici corti
Imposta 3 reps 10–15
Perché "I muscoli coinvolti aiutano il conducente a sviluppare la propria forza e resistenza per frenate ripetute e manovre di sterzo", afferma Reynolds.
Come Tenere un manubrio all'altezza del petto, quindi piegare contemporaneamente i fianchi e le ginocchia per abbassarsi verso il pavimento. Quindi alzati.
3 pressatura per manubri
Imposta 3 reps 10–30
Perché "Questo sfida i muscoli del nucleo profondo, che sono fondamentali per aiutare a stabilizzare la colonna vertebrale e contrastare le forze G", dice Reynolds.
Come Entra in una posizione di press-up mentre si tengono due manubri. Abbassa il petto sul pavimento, quindi premi indietro fino all'inizio.
4 Riga invertita
Imposta 3 reps 10–20
Perché "Questo esercizio completa la press-up, come il movimento inverso", dice Reynolds.
Come In una macchina Smith, penzola da una barra con i talloni a terra e il tuo corpo in linea retta. Tirare il petto fino alla barra, quindi abbassare la schiena fino all'inizio.
5 luccio da palestra
Imposta 3 reps 10–20
Perché "Questo costruisce la resistenza della spalla, sfidando i muscoli a mantenere l'allineamento perfetto", dice Reynolds.
Come Inizia in una posizione di ritiro con gli stinchi sulla palla da ginnastica. Contrai gli addominali per sollevare i fianchi, formando una V rovesciata, quindi torna all'inizio.
6 V-sedersi e sterzare
Imposta 3 Tempo 30 secondi
Perché "Il pilota deve mantenere la posizione, riducendo al minimo i movimenti mentre si utilizza un piatto di peso per imitare le manovre di sterzata", afferma Reynolds.
Come Sedersi su una palla Bosu con i talloni su una palla medica mentre si tiene un piatto di peso. Ruota il piatto del peso avanti e indietro.
7 Pressa Pallof in ginocchio
Imposta 3 reps 10–15
Perché "Questo esercizio è un movimento di contro-rotazione, che sfida il guidatore a mantenere l'allineamento corretto dell'anca e della schiena", afferma Reynolds.
Come Inginocchiarsi su una macchina a cavo e tenere la maniglia a D al centro del petto, quindi spingerla davanti a sé.
8 Sollevamento della gamba della gamba laterale in Bosu
Imposta 3 reps 15–20
Perché "Questo esercizio sfida davvero i muscoli della spalla e il sollevamento della gamba aggiunge i muscoli della glutei", dice Reynolds.
Come Entra in una sponda laterale su una palla Bosu con il tuo corpo in linea retta. Sollevare quindi abbassare la gamba in alto per completare una ripetizione.
