Le biciclette elettriche sono un modo eccellente per le persone della città di andare in giro. Sono veloci, affidabili (più affidabili del trasporto pubblico) e richiedono la giusta quantità di sforzo per muoversi - più o meno come camminare - in modo da poter andare sul posto di lavoro senza dover cambiare i vestiti.
Il rovescio della medaglia è che le e-bike sono di solito animali pesanti e ingombranti che scambiano lo stile per la sostanza sotto forma di un'enorme batteria e motore. È qui che Ridgeback E-Flight Di2 si distingue, con un design elegante ed elegante che significa che non richiede un carrello elevatore per muoversi. Ridgeback non dà il peso esatto del Di2, ma ha superato l'ultimo test del peso di una e-bike con i suoi colori volanti - alzandolo facilmente dalla scala stretta al mio appartamento.
Ridgeback ha preso il design della sua gamma di biciclette Flight standard e ha aggiunto una batteria e un motore per creare una e-bike che è fatta per il pendolarismo. La montatura svelta ti consente di scivolare comodamente nel traffico stazionario e con il potente motore Shimano Steps che spinge il telaio leggero, potrai volare anche con il livello più basso di assistenza.
Ci sono tre livelli di assistenza tra cui scegliere: eco, normale e alta, ma a parte le colline non ho mai sentito il bisogno di uscire dalla modalità eco. Punzonarlo al massimo è stato in gran parte inutile perché dovrei finire rapidamente per superare i 25 km / h, il che significa che il motore si spegne (per legge) comunque.
Quando la batteria è completamente carica, la portata prevista dell'E-Flight Di2 è di circa 90 km in eco, 75-80 km in condizioni normali e 60-65 km in altezza. In pratica probabilmente ne avrai un po 'di più perché la moto è abbastanza veloce da superare regolarmente i 25 km / h, risparmiando così un po' la batteria.
Tuttavia, la lettura sullo schermo del manubrio, che spiega fino a che punto si può andare sulla carica corrente, è saltata in giro in modo confuso mentre guidavo. Ho scoperto che sarebbe salito costantemente mentre pedalavo e avrei finito il giro con un raggio previsto di 10 km in più rispetto a quando ho iniziato. Quando ho riavviato la moto, la gamma è scesa a quello che presumo sia una stima più accurata.
Devi anche fare attenzione a non chiedere troppo della batteria. Se inizi a fare un giro con meno di 10 km di autonomia in eco, e poi fai un salto in alto per pochi secondi, è probabile che finisca il succo. Questo mi è successo a metà collina all'inizio del mio tragitto mattutino - ma inavvertitamente ha dato a E-Flight Di2 la possibilità di brillare perché sono stato costretto a guidarlo senza alcun aiuto, il che si è rivelato sorprendentemente comodo.
Per la maggior parte delle e-bike, l'esaurimento è un disastro perché il loro peso li rende spiacevoli da guidare senza la spinta. Il Di2, al contrario, può essere facilmente guidato come una normale bici, che può davvero estendere la portata perché è possibile disattivare l'assistenza regolarmente.
Altri bei tocchi includono le luci brillanti, che sono alimentate dalla batteria, l'elegante manubrio in pelle marrone e la sella, e l'ampio schermo controllato da un pulsante che fornisce tutti i dettagli sulla tua guida e sulla durata della batteria.
Naturalmente, tutto ciò ha un prezzo. Il Ridgeback E-Flight Di2 è in linea con i suoi fratelli elettrici, che costano £ 2.799,99, ma le normali biciclette Ridgeback Flight costano tra £ 699 e £ 1.099. Disponibile anche per un po 'meno (£ 2,499,99) è il Ridgeback E-Flight, che ha un set di attrezzi meno impressionante, ma in caso contrario corrisponde a Di2.
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D'altra parte, ha più senso confrontare il costo con il trasporto pubblico rispetto alle bici normali, perché è più probabile che i pendolari si convertano alle e-bike rispetto ai ciclisti attuali. Con un Travel for London Travelcard annuale che costa tra £ 1.300 e £ 2.500 a seconda delle zone coinvolte, puoi certamente aspettarti una bici elettrica per risparmiare denaro per diversi anni di utilizzo.
L'E-Flight Di2 è caro anche per una e-bike, ma quello che ottieni per i tuoi soldi è un giro molto ben progettato che neutralizza i classici problemi delle e-bike, vale a dire il peso e gli sguardi goffi. La ciliegina sulla parte superiore è la capacità di cavalcarlo facilmente anche quando il succo si esaurisce, rimuovendo una maggiore preoccupazione dell'uso della bici elettrica.
£ 2.799,99, acquistare su ridgeback.co.uk
